关于高铁乘务仿真车体（二期）项目的采购公告

序号

设备名称

主要技术参数

数量

单位

1

车体车窗

1.需按照CRH400AF**号标准动车组仿真制作车窗及车窗玻璃，车头9组，车厢8组。

1.1.司机室前档车窗和侧窗、商务舱侧窗采用异形耐力PC板制作，四周装饰黑边；

1.2.客室侧窗采用5mm中空钢化玻璃，四周装饰黑边；车窗参照真实车辆的车窗位置及大小安装普通车窗和应急车窗；其中车厢的2个车窗玻璃均有安全逃生口标志及安全锤），无遮阳帘。车窗其外形、颜色、质感与部件位置与真车保持基本一致。

注：包含设备的安装、调试等，确保车窗玻璃与原车体无缝衔接。

1

套

2

实训舱电气控制设备

1.旅客信息显示系统

1.1.车厢内部信息显示屏

车厢内部需安装3套LED信息显示屏（商务舱1套，二等座区2套），其外观、尺寸、安装方式与原车保持基本一致。LED信息显示屏的安装装饰盖板为活动盖板，便于检修。控制电源和数据通讯线放置于设备柜内，便于下载和修改显示数据，LED显示屏初始状态显示“******学校欢迎您”，并将通讯协议提供给甲方。

1.2.车厢外部信息显示屏

车厢外部安装2套信息显示屏（左右两侧），其外观、尺寸、安装方式与原车基本保持一致。信息显示屏的安装装饰盖板为活动盖板，便于检修。控制电源和数据通讯线放置于电气柜内，便于下载和修改显示数据，显示屏初始状态显示“******车次”，并将通讯协议提供给甲方。

1.3.乘客显示屏

在商务舱和二等座舱安装9套21.5英寸乘客显示屏（商务舱4套、二等座舱5套），另配置1套控制终端。

2.广播控制设备

车厢内部安装布置1套功放、6个喇叭、1支会议话筒和1支无线小蜜蜂。功放放置于控制柜内，喇叭布置、外形与真车基本保持一致。

3.照明系统

3.1.正常照明系统

正常照明系统按区域分为司机室照明、商务舱照明、通道照明、二等座舱照明和餐吧工作区照明，照明亮度与真车保持基本一致，并满足实训需求。

3.2.应急照明系统

在训练舱内配备有应急照明电源和应急照明灯等设备，应急照明配置在客室行李架下部和商务舱侧壁，在训练过程中，如果出现意外停电情况时，该系统将自动启动，并点亮应急照明灯，保证人员疏散等工作的顺利进行。

3.3.配电箱控制

在车厢内侧设置1套配电箱，配置7个空气开关。能单独控制司机室和商务舱照明、通道照明、二等座舱照明、餐吧工作区照明、应急照明、车门、LED和乘客显示屏。

注：包含设备的安装、调试等，确保设备与原车体无缝衔接。

1

套

3

辅助设备

1.安全锤：4把；按照车厢原车安全锤安装位置配置安全锤。45号精钢制作，净重405克，长15.30cm，高8.2cm。

2.灭火器：4个；模拟饮水机柜体配干粉灭火器和水基灭火器。

3.车厢外侧标识指示：在车厢外侧标识“**号、CR”或其他内容，字体数量及大小具体以业主方的要求为准。

4.全车标示警示：按照真车布局张贴全车设备对应标示及警示，标示和警示牌形状、尺寸、颜色、字体大小与原车基本保持一致。

5.实训系统还应包含登乘梯步、外围线缆线槽事项。

注：包含设备的安装、调试等，确保设备与原车体无缝衔接。

1

项

4

车门

采用CRH400AF**号标准动车组原车真实车门，非仿真车门。

（1）入口高度：约2188（+2，+4）mm；
（2）入口宽度：约1070（+3，+5）mm；
（3）结构形式：电动气密结构；
（4）供气气压：6.5~7Bar；
（5）关门平均有效力：≤200N，峰值力≤300N；
（6）供电电压：DC110V（DC77～121V）；
（7）其他：配置内外紧急解锁装置；

由密封门框、侧立集成组件、门扇、承载驱动机构、内部操作装置总成、外部操作装置、机构安装板一、机构安装板二、门槛、下门框安装支架调整垫片及其他安装散件组成。

★提供车门与车体配合安装的设计图纸证明材料。

注：包含设备的安装、调试等，确保设备与原车体无缝衔接。

1

套

5

餐吧工作区

1.按照CRH400AF**号餐吧工作区1:1比例布局制作，能满足乘务员作业实训。

2.工作区隔断采用免漆板、人造**石板等材料装修制作，其外观布局与原车基本保持一致；

3.餐吧内部采用不锈钢操作台及箱柜等，尺寸及外观造型与原车基本保持一致。

★提供餐吧工作区设计图纸以及案例图片。

注：包含设备的安装、调试等，确保设备与原车体无缝衔接。

1

套

6

座椅

1.仿真商务座椅

商务舱配备4个仿真商务座椅。设置2排，每排1+1布置。外形尺寸990mm长*740mm宽*1130mm高；座宽：550毫米；扶手宽度：95毫米；外观高仿真实座椅，座垫固定无电机伸展结构，可手动调节背靠角度。投标人在投标现场需提供仿真商务座椅样品。

2.二等旅客座椅

二等舱配备4排20座位（2+3布置）CR400AF原车真实二等旅客座椅，非仿真座椅。

2.1.二等座二人位客室座椅

总长L（mm）：约540；
总宽W(mm）：约991；

总高HB（不含把手）（mm）：1150；
旋转半径(允许最大）（mm）：靠背RB 约510mm；扶手RA 约515mm；座垫RS 约492mm；
侧扶手宽WA1（mm）：约38；
中扶手宽WA2（mm）：约50；
扶手高度HA（mm）：约585；
中扶手摆动角度K：0~95°；
座垫宽（mm）：约432.5；
座垫深（mm）：约440；
座高HS（mm）：约420；
靠背摆动角度α：0~24.5°；

2.2.二等座三人位客室座椅

总长L（mm）：约540；
总宽W(mm）：约991；
总高HB（不含把手）（mm）：约1150；
旋转半径(允许最大）（mm）：靠背RB 约510mm；扶手RA 约515mm； 座垫RS 约492mm；
侧扶手宽WA1（mm）：约38；
中扶手宽WA2（mm）：约50；
扶手高度HA（mm）：约585；
中扶手摆动角度K：0~95°；
座垫宽（mm）：约432.5；
座垫深（mm）：约440；
座高HS（mm）：约420；
靠背摆动角度α：两端0~24.5°；中间-5~24.5°；

2、仿真司机座椅

司机室配备1个仿真司机座椅；

外形尺寸：(长×宽×高)约590×580×1150(mm)；
下安装尺寸：180(前)×210×140(后)×Φ12(mm)；
靠背角度调节：80～135°；
升降调节：约80mm；
坐垫高：430～510mm；
头枕：高度可调，分为五档；
扶手：倾角调节无级，手轮方式调节角度范围45°，可向上折起至100°；
座椅：可前、后进行升降调节；
座椅：可定位±30°、±90°、±180°、±360°；
其他：不用安装，带底板可以自由移动；

注：包含设备的安装、调试等，确保设备与原车体无缝衔接。

1

套

本项目采用综合评分法，评标委员会将对各投标人的投标报价、投标人提供的资信与商务部分、技术部分等方面进行综合评审，评标委员会各成员应当独立对每个有效投标人的投标文件进行评价、打分。经统计，得出各投标人的最终评审分,按最终评审分由高到低顺序排列。得分相同的，按投标报价由低到高顺序排列，得分且投标报价相同的并列，并形成评标意见。

各投标人的综合得分为：价格得分+资信与商务部分+技术部分得分之和，总和为100分。

各投标人的资信与商务部分、技术部分：评标委员会各成员评分的算术平均值。各投标人的价格得分按投标价格评分公式计算。根据上述评标原则，分值安排如下：

序号

评分内容

评分要点及说明

分值

1

投标人资信

1.投标人已取得ISO14001环境管理体系认证证书，提供证书复印件.提供证书复印件得1.5分，不提供不得分。

2.投标人已取得ISO45001职业健康安全管理体系认证证书，提供证书复印件。提供证书复印件得1.5分，不提供不得分。

3.投标人已取得ISO9001质量管理体系认证证书，提供证书复印件。提供证书复印件得1.5分，不提供不得分。

4.投标人已取得机电安装工程叁级及以上证书。提供有效证书复印件得1.5分，不提供不得分。

0-6分

2

项目业绩

标人自2021年1月1日以来完成的同类案例。每个案例需提供合同，每个得3分，最高得6分。（同类案例是指与采购标的同品类的产品案例）

0-6分

3

投标产品的性能与需求

根据投标人提供的全部设备的技术参数及性能等响应情况，与采购文件要求设备的整体性能、技术参数、技术规格、技术规范和技术要求进行打分，每有一项负偏离扣1分，带★部分性能指标每一项负偏离扣3分，共26分扣完为止。

0-26分

4

投标样品

1.样品的材质选用、做工工艺、及外观效果情况。0-6分

2.样品的质感、人性化程度、样品感观等情况。0-6分

3.如不提供样品，则本项不加分。

0-12分

5

项目组织实施方案

针对本次项目提出的具体组织实施方案，包括详细组织实施方案的完整性、合理性、科学性，安装阶段沟通机制以及为保障项目顺利实施的各项措施（如质量保证、工期保证等）的合理性，由评委综合评分。

0-10分

6

售后及维修服务能力

****维修队伍的配备、计划安排、培训服务、优惠承诺等情况合理性，售后故障响应组织架构和响应时间的可行性方案，以及对本项目售后服务承诺的范围和完善程度(包括保修年限，保修部件范围，保修、服务标准，故障响应修复时间方式及保障措施等) ，由评委综合打分。

0-10分

7

投标报价

有效投标报价的最低价作为评标基准价，其最低报价为满分；按［投标报价得分=（评标基准价/投标报价）*30］的计算公式计算。

30分

8

合计

100分